汽车前轴又称工字梁，属细长弯杆类锻件。汽车前轴是汽车上重要保安件，其质量好坏直接关系着汽车的安全性，以及行驶、转向稳定性。而前轴的高频淬火设备淬火工艺对于其内在质量（如抗疲劳性等）起着重要的作用，特别是对大型低地板前轴更是如此。

前轴生产过程中通过高频淬火设备淬火工艺进行淬火处理：校正后前轴温度约920℃士15℃，由人工操作悬臂吊将前轴放人冷却．传送带。前轴在传送过程中温度降低到600℃～650℃后（自然空冷或强制吹风冷却)，完成相变，然后装入高频淬火设备的链板传送带上，传送装置将前轴送入设备中对前轴进行加热，温度达到850℃士10℃ ，并达到要求的保温时间（由前轴大小确定)，然后平稳的进入淬火槽淬火，淬火后的前轴由提升机从淬火槽中提升后，放入料架。

该工艺方法与一般淬火主要区别是加热后有一个降温后重新加热到淬火温度的过程。采用此办法主要目的是客户要求淬火后工件的晶粒度在5级～8级，如果直接淬火，则不可避免会导致调质后部分锻件晶粒度粗于5级。采用此方法虽然没有全部利用余热，但可利用约2/3的余热。经过核算，采用高频淬火设备淬火方式，加热功率需要1700kW，连续式加热功率为600kW，加热功率减少1100kW。与原来常规淬火工艺相比，仍然节约较多加热电能，节能效果仍较显著。

所以，高频淬火设备淬火可以细化晶粒和降低能耗。并且高于常规淬火前轴力学性能。由于该淬火方法重新加热以及淬火机构的自动化控制探证前轴淬火温度、淬火介质和淬火方式的稳定，满足批量生产质量要求。工件开裂、变形等造成的废品率仅为0.2%。根据生产统计数据显示，高频淬火设备淬火平均电能消耗大约为200kWh/t，节能效果明显。