尖轨是铁路道岔分转辙器上的重要零部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔，均采用直线型尖轨。其材料为UT71Mn钢。尖轨热处理采用感应加热淬火表面强化处理，采用中频加热电源对其小端进行淬火热处理，然后移向跟端工艺改进淬火质量，并采用尖轨淬火机床设置淬火引轨夹具，采用液压缸升降支架对工件进行预弯变形措施。生产中发现，尖轨淬火后畸变量大，弯曲形高度达150-200mm，使工件校直量加大，甚至造成部分尖轨失效，同时畸变量大导致尖轨寿命减少。

分析认为，尖轨感应淬火生产中，工艺程序和参数调节主要靠手动调节，不可避免带来操作误差、迟误等人为因素，使工件淬火后畸变量增大。经试验，我们发现尖轨采用中频加热电源进行淬火热处理并采用计算机对其进行控制，这样使工件畸变量下降至35-45mm，约为此前畸变量的1/4-1/5，使工件弯曲变形矫直量减少了80%，改善了与基轨配合贴和程度，使工件质量和性能及工作寿命大为提高。

工件在热处理过程中，受多方面因素的影响，有可能产生淬火畸变缺陷，因此，了解淬火畸变缺陷产生的原因及其预防措施是很有必要的，今天，简单的给大家说了尖轨产生畸变缺陷的原因及其预防措施，希望大家能把它用到生产当中去，生产出高质量的尖轨。