客车轴承

经中频感应加热机淬火后硬度为62~66HRC，回火后硬度为60~64HRC，淬、回火后同一零件的硬度差应≤2HRC；淬、回火后组织应为隐晶和细小结晶马氏体及均匀分布的细小颗粒碳化物，不得有脱碳（贫碳层<0.05mm），软点和裂纹。

货车轴承

20CrNi2MoA渗碳钢制造的成品零件要求渗碳层深度为1.5~2.3mm，经中频感应加热机热处理后有效渗碳硬化层深度为1.8~2.6mm（测至50HRC处）；零件表面含碳量（质量分数）为0.85%~l.05%；二次淬火后表层硬度为62~66HRC，二次淬，回火后表层硬度为60~64HRC，二次淬火后心部硬度为35~45HRC；二次淬、回火后表层显微组织为细小马氏体和均匀分布粒状碳化物，不允许出现网状或块状碳化物，心部组织为板条状马氏体，不允许出现块状铁素体组织；淬、回火后同一工件硬度差应≤2HRC；淬、回火后零件不得有软点和裂纹，贫碳层应小于0.06mm。

GCr15和GCr15SiMn钢常规热处理的技术要求同客车轴承。曾试验采用贝氏体等温淬火，效果较好，硬度为58-62HRC。