发动机的进、排气阀顶端与气门摇臂头相接触，在工作过程中，容易磨损，为此要求淬硬，一般要求>40HRC。进气门与排气门材料不同，加热温度与冷却速度也不相同。对于气门的淬火，现在采用比较多的设备是IGBT中频感应加热电源。今天呢，小编就给大家说说由IGBT中频感应加热电源组成的气门端头淬火装置。

1)简易的气门淬火装置。IGBT中频感应加热电源供电给一个三匝的螺旋形感应器，中间一匝比两端的匝直径略小，在感应器中心线的两端各放置一个气门，气门杆端位于感应器的中心，由于杆径只有8mm左右，因此，感应器通电后，两个杆端同时加热到淬火温度。两个V形块既能定中心，又能定轴向位置。用50kwIGBT中频感应加热电源加热两个气门的时间为3s，气门达到规定温度后，投入下面的淬火槽中，淬火冷却介质一般用油。由于气门生产量大，因此，气门自动淬火装置便成为十分必要的淬火装置。

2)气门端头自动淬火装置。采用IGBT中频感应加热电源，8kHz，50kw，回转工作台由主传动电动机控制，径向定位亦由电动机控制，轴向定位由电磁铁操控。加热时间可根据工艺需要在0.1-9.95s内调整，工作节拍为加热时间0.7s。机床采用计算机控制，具有零件进、加热、退出、冷却、送出等功能，可设定工艺参数，并有显示、记录、打印等功能。

看了上面的讲述，您对气门端头淬火装置已经有了一个大概的了解了吧。现在，不少厂家都在采用这种装置对气门及其端部进行淬火热处理，淬火后的气门硬度及耐磨性都较大提高，满足了气门的工作要求。