球头支承是汽车转向节所用的主要零部件，在长期工作的过程中，它的尺寸稳定性和表面会受到一定的冲击作用，因此要求球头支承必须具有一定的强度和良好的耐磨性，同时要有较高的抗疲劳强度。为实现这些技术性能，我们会采用中频感应加热设备对其表面进行淬火处理，通过提高球头支承的硬度，来确保它的耐磨性。

根据球头支承的性能，制作该零件选用的材料是45中碳钢，这是因为45钢的表面硬度高，硬化层的深度深。整个的生产过程包含下料、锻造成型、预备热处理、粗加工、淬火回火热处理、精加工校直、检验等。由于球头支承需要淬火的部分的横截面积尺寸变化较大，但是还要必须满足该零件的硬化层深度要求，因此会采用对球头支承全面进行淬火并加热淬火的技术。在进行中频感应加热设备淬火时，在零件加热结束后要全部一起放入水中冷却。由于球头支承的结构本身比较复杂，所以在加热时，要保证其局部均匀受热，有效直径越大，中频电流的密度也就越大，不同的截面感应器和球头支承的间隙可以采取不同的方法，也就是说在直径小的地方，要使感应器和零件之间的间隙大一点，反之则小一点。这样才能实现球头支承的感应加热，确保整个加热表面的温度保持一致性。总结其上，球头支承的中频感应淬火具有了结构简单、调整方便、淬火质量稳定和硬化层分布均匀等特点。